2018年5月,嚴某駕駛小客車沿威海榮成某主干路由南北行,行至某交叉路口處,將車停在道路東側,打開車門時與王某駕駛電動自行車行至此處相撞,致王某創傷性腦疝于次日死亡,車輛損壞,經鑒定,嚴某應承擔事故的全部責任。事故發生后,嚴某主動向公安機關投案。

榮成法院審理認為,嚴某違反道路交通管理法規,在道路上駕駛機動車輛,致一人死亡并負事故的全部責任,其行為已構成交通肇事罪。鑒于嚴某主動向公安機關投案,且積極賠償被害人近親屬的經濟損失并取得諒解,可從輕處罰。遂以交通肇事罪判處嚴某有期徒刑十個月,緩刑一年。
僅僅因為開車門時的一個不小心,就給他人和自己帶來了如此嚴重的傷害和損失,實在是令人唏噓!

《道路交通安全法實施條例》規定,車輛停穩前不得開車門和上下人員,開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行。 《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條:交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役: (一)死亡一人或者重傷三人以上,負事故全部或者主要責任的; (二)死亡三人以上,負事故同等責任的; (三)造成公共財產或者他人財產直接損失,負事故全部或者主要責任,無能力賠償數額在三十萬元以上的。
因“開車門”不當而導致的事故十分常見
但很多人不知道,
這類事故暗藏“殺機”
一個個慘烈的事故讓人觸目驚心!

↑幸虧戴了頭盔
沒被左側來的車壓到

↑幸虧公交車提前躲開

↑如果大卡車晚上來一小會
恐怕兇多吉少了

↑直接放倒了......
法官提醒: 開車門引發的悲劇,我們該如何避免? 開車門看似小事,但事故引起的損傷一般都比較嚴重,因為開車門是猝不及防的,車門的硬度也高,特別是近年來電動自行車用戶逐年增長,電動車車速也普遍過快,一旦發生此類悲劇,司機不僅要接受刑事處罰,還將承擔民事賠償責任。 上述案例提醒廣大司機,在停車的時候,一定要選擇允許停車的路段,同時先看內后視鏡,確認后方有無行人和來車,再看外后視鏡,確認側面是否安全,注意各種細節,規范每一個行為,以避免給他人造成傷害和損失。當然,行人和非機動車駕駛人也要注意,在遇到前方有車停車的時候,特別是剛停下來的車輛時,應保持與車輛的橫向距離,防范車門突然開啟。
首先,將車輛停放在不影響其他車輛和行人通行的地方是安全開車門的前提。 步驟一 路邊停車盡量靠右,可有效防止有單車、電動車穿行。 步驟二 司機通過兩側后視鏡,觀察后方情況,由此提醒自己或者乘客。 步驟三 司機提醒乘客再次查看后方狀況,特別是不開車的乘客這方面的安全意識會較差。 步驟四 乘客通過車門縫隙觀察后方情況,確保安全后開門下車。 還有一個更簡單直接的辦法,那就是荷式開門法,就是用距離車門較遠的那只手開車門,你的上半身會自然而然地轉動,頭部和肩膀就會很自然地向外看。首先,眼睛會通過后視鏡觀察,然后轉身的時候向后看,這一個完整的動作就能避免很多不必要的事故發生,無論后面來的是單車還是機動車。 ▲ 錯誤:不觀察后方來車情況,順手用離車門最近的手突然打開車門。 ▲ 正確:離車門最遠的手去開車門,強迫自己扭動身體向后看。 為了自己和他人的安全, 開車門前一定要先看路況! 多一個動作,少一分危險。 對自己負責,也是對他人負責。





荷式開門 ✅

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